As 10 estradas mais perigosas do mundo

Tenha muita atenção e cuidado se for dirigir por essas estradas perigosas, além de assustadoras:

10 - Estrada Stelvio Pass (Itália)

A mais alta montanha pavimentada dos Alpes orientais - e, a segunda mais alta dos Alpes, depois da Col de l'Iseran (2770 m) , a estrada Stelvio Pass liga Valtellina com o vale do Ádige e Merano. Ela está localizado nos Alpes italianos, perto de Bormio e Sulden, 75 km de Bolzano, perto da fronteira suíça.

Embora possa não ser tão arriscada como outras rotas mortais, certamente é de tirar o fôlego. Com várias curvas acentuadas, formando 48 "grampos" ela é considerada considerada uma das melhores rotas contínuas dos Alpes

9 - Estrada A682 (Inglaterra)

A A682, entre a junção 13 do M65 e de Preston Long, é a estrada mais perigosa da Inglaterra e já houve quase 100 acidentes graves nela nos últimos dez anos.

Especialistas dizem que tem uma média de 0,5 mortes a cada 10 milhas por ano. É a favorita dos motociclistas, especialmente numa manhã de domingo.

8 - Trollstigen (Noruega)

A Trollstigen (Escadaria dos Trolls) é uma estrada de montanha em Rauma, Noruega, parte da Estrada Nacional 63 da Noruega, liga Åndalsnes a Rauma e Valldal a Norddal. É uma atração turística popular devido à sua forte inclinação de 9% e onze curvas de um lado da montanha íngreme, até a estrada é estreita com muitas curvas fechadas, e embora tenha sido ampliada nos últimos anos, veículos com mais de 12,4 metros de comprimento estão proibidos de dirigir na estrada.

No topo há um estacionamento e os visitantes podem caminhar por 10 minutos para presenciar a visão completa da estrada, com suas curvas e a bela cachoeira de Stigfossem, de 320 m de altura.

7 - Estrada Patiopoulo - Perdikaki (Grécia)

Uma estrada de terra bem estreita que liga as cidades de Patiopoulo a Perdikaki, na Grécia. Subidas íngremes com enormes buracos e pouca aderência além de animais que atravessam a via a todo instante, dificultam a passagem dos carros. Além disso, há precipícios enormes a cada lado e não há guard-rails e sinalizações mostrando onde termina a lateral da estrada, o que a torna mais perigosa durante a noite.

6 - Rodovia James Dalton (Alaska)

A James Dalton é uma estrada de cascalho de mais de 600 quilômetros através da tundra ártica, indo da cidade de Livengood até o extremo norte do Alasca. A estrada é a principal rota de abastecimento dos campos de petróleo de Prudhoe Bay e a única construção no caminho é um oleoduto com 3 mil quilômetros que atravessa o Rio Yukon.

Pára-brisas e faróis são alvos fáceis de pedras voando. A maioria das empresas de locação não permitiria que você dirigisse seus carros na Dalton. Há caminhões com excesso de velocidade ao longo da pista escorregadia levantando espessas nuvens de poeira ou lama, reduzindo a visibilidade a zero absoluto; oficinas e postos são praticamente inexistentes.

5 - Estrada Sichuan-Tibet (China)

Na China, o número de mortes causadas por acidentes de trânsito quase dobrou nos últimos 20 anos, subindo de 3,9 a 7,6 por 100.000 pessoas entre 1985 e 2005. A Auto-estrada Sichuan-Tibet, uma estrada de alta altitude entre Chengdu e Tibet, onde deslizamentos de terra e avalanches de pedra são comuns, é, sem dúvida, parte do problema.

A estrada de 2.412 km de extensão começa a partir de Sichuan, Chengdu, a leste e termina em Lhasa do Tibete, a oeste. A estrada estende-se de Lhasa passando Ya'an, Garze e Chamdo. A rodovia Sichuan-Tibete atravessa 14 montanhas que atingem em média de 4.000 a 5000m de altura, onde deslizamentos e avalanches de pedra são comuns.

4 - Estrada Siberiana para Yakutsk (Rússia)

A Estrada Federal Russa liga Moscou a Yakutsk, cidade onde foi registrada a menor temperatura da história fora da Antártica (-89,6º C). Yakutsk é também a maior cidade construída sobre permafrost contínuo. A maioria das casas são construídas sobre pilares de concreto por causa da terra congelada.

O que isso tudo tem a ver com ela ser uma das estradas mais perigosas do mundo? Visibilidade Bem, durante o inverno, de cerca de dez meses, Yakutsk está sujeita a neve pesada, gelo e visibilidade reduzida. As condições da estrada pioram durante julho e agosto. Apesar de muitos moradores da Sibéria dizerem que a auto-estrada não é pavimentada para manter os alemães longe (uma velha piada da 2° Guerra Mundial), a verdade é que não há asfalto por causa do permafrost , criando uma lama em que os carros atolam frequentemente. Além disso, durante os engarrafamentos os viajantes muitas vezes podem ser abordados por criminosos.


3- Ruta 5: Arica a Iquique (Chile)

A estrada que leva de Arica para Iquique é conhecida por ser perigosa. São 300 quilômetros por vales profundos de areia e vento, que provocam tempestades de areia. Durante o percurso é comum ver carcaças de veículos e quase não se vê outros veículos passando. O cenário monótono e isolado poed aumentar a capacidade de ter visões, portanto evite usar substâncias alucinógenas.

2 - Estrada Túnel de Guoliang (China)

A estrada nas montanhas Taihang foi construída por moradores locais, que levaram cinco anos para terminar o túnel de 1.200 metros de comprimento, com cerca de 5 metros de altura e 4 de largura. Alguns dos aldeões morreram em acidentes durante a construção, mas os outros continuaram. Em 1 de maio de 1977, o túnel foi aberta ao tráfego. Ela está localizado nas Montanhas Taihang, na Província de Hunan, China.

1 - Estrada da Morte (Bolívia)

A Yungas Road, que liga La Paz a Coroico, também conhecida como Estrada da Morte tem ao seu norte - entre os quilômetros 61 e 69 - o trecho mais assustador de todas as estradas do mundo. Em 1995 foi considerada pelo Banco Inter-Americano de Desenvolvimento a estrada mais perigosa do mundo. Nesse trecho morrem cerca de 200 a 300 viajantes por ano. Ao longo da estrada há várias cruzes, marcando os locais onde veículos caíram.

No final de 2006, depois de 20 anos funcionando, uma nova estrada foi aberta ao tráfego. Agora com pontes, pavimento, guard-rail , faixas e muitos outras coisas que a tornam bem mais segura que a rota original. Como resultado, a Yungas Road é menos utilizada por carros e bem mais procurada por ciclistas e viajantes aventureiros.

[Oddee]